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Frizioni rinforzate

In caso si voglia realizzare una preparazione molto spinta con notevoli incrementi di coppia, soprattutto ai bassi regimi, la frizione originale è molto sollecitata e se già chilometrata o vecchia non è più in grado di reggere lo sforzo e tende a pattinare.

E’ possibile sostituire l’elemento originale ormai esausto con uno nuovo sinterizzato, rinforzare lo spingidisco fino al 30% ed inoltre il parastrappi originale viene rimpiazzato da uno rinforzato.

Ovviamente è possibile lavorare anche il volano originale per allegerirlo, rettificarlo e trasformarlo da bimassa a monomassa.

Un rifacimento del gruppo frizione rende la trasmissione più affidabile e duratura nel tempo, evita il pattinamento della frizione, rende le cambiate più veloci e precise e con l’allegerimento del volano il motore sale di giri più velocemente.

 

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